| 昭和53(1978)年 | 1月4日 | 国鉄高木総裁(当時)「人類の偉大な科学遺産のシンボルとして、 ＳＬをもう一度走らせたい。」という「鶴の一声」を語る。 |
| 12月23日 | 国鉄本社役員会で、山口線での蒸機復帰決定。 ・新幹線との接続のよさ ・沿線に観光地があること。 ・運転区間が適度な距離であること ・運転区間の両端に「転車設備」があること 以上の条件を満たす、という理由で選ばれた。 |
|
| 昭和54(1979)年 | 4月 | Ｃ５７１ 鷹取工場に全検入場 集煙装置・赤プレートを装備。 |
| 7月 | Ｃ５７１小郡入場、山口線にて試運転。 (Ｃ５８ １も鷹取工場に全検で入場する) |
|
| 8月1日 | 山口号、営業運転開始。12系5両による牽引 | |
| ９月８〜９日 | 銀河鉄道999「スペシャル版」のオープニング映像撮影 |
|
| 昭和55(1980)年 | 6月1日 | Ｃ５７１＋Ｃ５８１による重連運転。 (4月．9月にＣ５８１の牽引があった) |
| 昭和57(1982)年 | 5月 | 旧客車との牽引運転 |
| 昭和59(1984)年 | 1月1〜3日 | Ｃ５８１牽引による、初詣号運転。 然し、昭和58年頃からＣ５８１の不調もあって、この運転を最後に Ｃ５８１は梅小路に戻り静態保存扱いになった |
| 2月11日 | 「雪の中のSL」運転 Ｃ５７１の雪中運転 | |
| 昭和60（1985）年 | 9月13日 | ＮＨＫドラマ「いのち」の撮影使用。 混合列車(客車+貨車)として9両を牽引し、 山口では初めて集煙装置を外して運転する |
| 10月4日 | 「寿たつみ号」 団体臨時運転で、結婚披露宴が行われる(20系「ホリデーパル」牽引) |
|
| 11月12日 | 「国鉄記念号」運転 旧客牽引 | |
| 11月17日 | 元国鉄職員の方だった蒸機ファンが交通事後で亡くなり、 「追悼号」の形で集煙装置を外して、旧客を牽引した。 |
|
| 12月〜 翌61年3月 |
鷹取工場にて、国鉄時代最後の全検入場。 当時の模様がＮＨＫ特集「よみがえれ貴婦人〜最後のＳＬ解体修理」として 放送される。 |
|
| 昭和62(1987)年 | 3月31日〜 4月1日 |
「さよなら国鉄号」運転 4月1日午前0時に、ＪＲ発足記念で発車の汽笛を山口駅で鳴らす。 |
| 6月 | 鷹取工場にて復元されたマイテ４９ ２を連結。 １２系客車を葡萄色に塗装する。 |
|
| 6月28日 | Ｃ５６１６０との重連開始。 | |
| 12月31日 | 「津和野稲成初詣号」の運転開始 | |
| 昭和63年 | 7月24日 | 12系客車、レトロ客車に改造。最後尾が展望車仕様となる |
| 平成元(1989)年 | 2月 | ＳＬときめき号(七尾線)にてＣ５６１６０との重連 |
| 3月 | 山口号運転10周年 | |
| 平成4(1992)年 | 10月9日 | ＳＬ青海島号 美祢線にて運転 |
| 平成7年（1995） | 1月17日 | 阪神淡路震災で、鷹取工場入場中のＣ５７１が被災。 本線復帰まで、Ｃ５６１６０が牽引を担当する。 |
| 平成9年（1997） | 3月 | ＮＨＫドラマ「毛利元就」のＰＲと、Ｃ５７１誕生60年(還暦)を祝って、 丸型の赤地に、三本の矢を象ったＨＭを装備。 デフレクターにも同様の装備を飾る |
| 平成11年（1999） | 3月 | 山口号運転20周年 |
| 平成12年（2000） | 3月12日 | ＳＬみらい号 山陽線下関〜小郡にて運転 |
| 10月21日 | ＳＬみらい号 2度目の運転 山陽線下関〜小郡にて運転 | |
| 平成13年（2001） | 5月27日 | 山陽鉄道下関〜厚狭間開通１００周年記念号 下関〜厚狭〜小郡で運転 小郡から津和野へは「やまぐち」号として通常運転となる |
| 平成15年（2003） | 3月 | 大正客車に「展望室」設置 |
| 4月5日 | 「山口線８０周年記念」運転として、特別ＨＭを装備。 集煙装置を外し、赤プレート装備で運転(４／６は標準ＨＭで運転) |
|
| ７〜8月 | ヘッドマークコンテスト実施 入賞した作品４つが実際にやまぐち号のヘッドマークとして 期間限定で付けて走る。 |
|
| 平成16年（2004） | 4月24日 | 梅小路での検査時、テンダー車の足回り（板バネ）に不具合が見つかり、 その部品調達の為検査期間が伸びて、4月に新山口(小郡)入りとなる 機関士・車掌の制服が替わる。 |
| 4月29日〜 5月連休期間 |
集煙装置を外しての運転実現 | |
| 7月 | 津和野駅転車台付近に、国民宿舎跡にあった腕木式信号機を移設 | |
| 8月1日 | 山口号２５周年記念運転 台風通過時の豪雨の中、篠目で Ｃ５７「SLやまぐち・25年ありがとう号」・Ｃ５６、「SLやまぐち25周年記念号」の 交換が実現する。 |
|
| １０月１１日 | 「鉄道の日」週間記念運転 集煙装置・ＨＭを外しての、標準装備運転実現 |
|
| 平成17年（2005） | 3月20日 | (３／１９)この年からレトロ客車が「葡萄色・白線」で統一される。 福岡県西部沖地震の余波で、山口以降から運転休止に。 |
| 秋頃 | Ｃ５７１の不調が相次ぐ。 DD51形単独牽引の「DLやまぐち号」運転や、 DD51＋Ｃ５７１の重連などもたびたびあった。 |
|
| 11月2日 | 映画「出口のない海」で撮影に使用。 (余談ですが・・１１／６にはＪＲ小倉工場で、 「海軍基地」という設定で撮影されている) |
|
| 平成18年（2006） | 5月20日 | 前年12月から梅小路入りの際、4月中旬まで要する大掛かりな検査を実施。 検査を終えた後、山口入り直前の４月初旬、 北陸線での試運転で「軸焼け」を起こして、山口入りが５／２０に延期される。 (ＮＨＫハイヴィジョン特集「ＳＬ復活 Ｃ５７１よ永遠に」で放送。) |
| 11月最終週 | ヘッドマーク無し、煙突金帯無し(集煙装置を外す)、 ランボードに黒塗装の「標準仕様」披露 |
|
| 平成19年(２００７) | 3月20日 | C571生誕70周年記念のヘッドマーク装着 |
| 4月29日 | 中原中也生誕百年（1907年4月29日生まれ）記念ヘッドマーク装着 (４／28．29．30) 1972年の新潟お召し列車牽引時を 再現?した装飾で運転 5月6日まで、集煙装置を外しての運転を実現 |
|
| 8月 | Ｃ５６１６０との重連を実施。 ８／１．１５．１９には復路(津和野発)で、 前Ｃ５７１（標準金帯仕様）＋最後尾Ｃ５６１６０の プッシュフルを実現させていた。 |
|
| 10月 | 集煙装置を外しての運転を実現 13．14日は「鉄道記念日」にちなみ、 ヘッドマーク無し、煙突金帯無し(集煙装置を外す)、 ランボードに黒塗装の「標準仕様」に加え、デフレクター（除煙板）の点検窓まで塞ぐ 70年前の「初期仕様」で運転した |
|
| 平成20年(2008) | ８月 １．２．３日 |
ＳＬやまぐち号復活２９周年記念・ おいでませやまぐちデスティネーションキャンペーンの一環で、 「サロンカーなにわ」の連結運転 |
| 8月17日(日) | 復路(津和野発)にて、 前Ｃ５７１＋最後尾Ｃ５６１６０のプッシュフル運転を実施。 | |
| 平成21年(2009) | 7月27日(月) | 津和野駅構内にてC571初の夜間公開展示 「津和野SLプレミアムナイト」を実施。 |
| 8月1日(土) | ＳＬやまぐち号復活３０周年記念運転。 30年前の再現で、12系客車5両を牽引。 復路では、前Ｃ５７１＋最後尾Ｃ５６１６０のプッシュフル運転を実施した。 |
|
| 9月20日(日) 9月21日(月) |
「ゆうゆうサロン岡山」を牽引して「SLやまぐちゆうゆう号」を運転 | |
| 平成22年(2010) | 7月17日 | 検査のため、3/20〜6/20までC56160+DLで代替運転していたのを、 この日より任務交代 |
| 10月9−11日 | 「SLやまぐち なにわ号」(サロンカーなにわを牽引)運転 下りはC57 1＋C56 160の重連、上りはプッシュプル運転が行われた |
|
| 10月16.17日 | 「SLやまぐち あすか号」(あすかを牽引)として運転され、 下りはC57 1＋C56 160の重連、上りはプッシュプル運転が行われた |
参考文献 交友社『鉄道ファン』2004年11月号