突撃記録　　平成18年5月3日

本来、梅小路のドック入りを終えて来るはずのＣ５７１が、
山口入り直前の４月初旬、北陸線での試運転で「軸焼け」を起こし、
５／２０に延期になりました。

（写真提供　jsasakiさん） このため、大型連休の「北びわこ号」がＣ５７１担当になりました。 今回は煙突に金帯が着けられ、ＨＭがなんか山口号に似たような 絵柄を付けられてます。(笑) で、3月から残っていたＣ５６１６０が今年の連休は居座ることになり、 山口線を走ることとなりました。。
渡川にて
天気も良かったし、条件も文句ないし・・ 本来だと、このように鯉のぼりと絡めて、Ｃ５７１を収めたかったのですが・・ ま、贅沢を言っても仕方がないか。
徳佐にて
そんなせいか、ギャラリーもいつより少なめ。 特に関西からお越しになるはずの人たちが、 皆、北びわ湖に行っちゃったかな?
こんな訳で、今回は保存機巡り中心になりまして、 行きは再び山口市のＤ６０１・帰りに益田のＣ５７１６５を 見ることにしたのですが・・ 津和野駅にこの程、こんな物が登場して話題になりました。
こ	Ｄ５１　１９４号機が津和野駅の 有料駐車場に置かれました。
1939年に国鉄大宮工場で製造され、1948年に白河に配属されています。 そんなわけで「雪国仕様」の改造で、 運転席に旋回窓が見られます。　 1968年に広島に転配され、主に山口線担当となってから、 集煙装置が付けられ、1973年9月30日にさよなら運転の担当機関車となった 立派な経歴を持ちまして、廃車後は津和野の国民宿舎に 展示されたのですが・・その後、苔を生やしたまま酷い姿になりはて、 さらに、２００３年に宿が潰れてしまってからは一層その酷さが増し、 こんな格好になりはてていたのです。 で、やっと重い腰を上げてくれたか、２００６年一月頃から 町がＪＲから無償譲渡されて、約千四百万円かけて整備され、 このように甦りました。
	丁度連休もあって、子供連れの親子に大変人気の 「観光名所」となってました。 町としては「山口号が走らない日でも、ＳＬの町として 宣伝できる」事や、あまり蒸機に触れる機会のない 人たちにも知って貰おうという狙いがあるのでしょう。 これからも大切に扱い続けて欲しいですね。 戻ります